Tänapäeval kasutatakse autode LCD-ekraane meie elus üha enam. Kas tead, millised on nõuded autode LCD-ekraanidele? Järgmised onüksikasjalik tutvustuss:
①Miks peaks auto LCD ekraan olema vastupidav kõrgele ja madalale temperatuuriles?
Esiteks on auto töökeskkond suhteliselt keeruline. Autod on kohustatud töötama hommikul ja õhtul, kevadel, suvel, sügisel ja talvel, erinevates piirkondades üle maailma.
Autod on suvel sageli päikese ja temperatuuride käessalongis võib ulatuda üle 60°C.Auto elektroonikakomponendid peavad saama autoga normaalselt töötada.
Mõnes põhjapoolses piirkonnas on talv väga külm ja tavalised LCD-ekraanid ei tööta.
Sel ajal on autojuhtidele sõiduteabe kuvamiseks vaja vedelkristallekraani, mis on vastupidav kõrgele ja madalale temperatuurile.ja saatke neid.
②Rahvusvahelised ohutustestistandardid
Riikliku standardi jäikade eeskirjade kohaselt tuleb kõiki auto osi 10 päeva jooksul testida, mis võimaldab täielikult tuvastada testseadme jõudluse.
Nende hulgas on sõidukitele paigaldatud LCD-ekraanide puhul järgmised ISO autoelektroonika töökindluse testimise ja sellega seotud standardite LCD-ekraanide testimise standardid:
Kõrge temperatuuriga säilituskatse temperatuur: 70°C, 80°C, 85°C, 300 tundi
Madala temperatuuriga säilituskatse temperatuur: -20°C, -30°C, -40°C, 300 tundi
Kõrge temperatuuri ja kõrge õhuniiskuse katsetöö: 40 ℃ / 90% suhteline õhuniiskus (ilma kondensatsioonita), 300 tundi
Kõrge temperatuuriga töökatse temperatuur: 50 °C, 60 °C, 80 °C, 85 °C, 300 tundi
Madala temperatuuriga töökatse temperatuur: 0°C, -20°C, -30°C, 300 tundi
Temperatuuritsükli test: -20°C (1H) ← RT (10 min) → 60°C (1H), tsükkel viis korda
Sellest on näha, et nõuded autode LCD-ekraanidele on väga kõrged. See peab töötama hästi rohkem kui 300 tundi ekstreemsetes tingimustes vahemikus -40°C kuni 85°C.
③ Autotööstuse LCD-ekraanide arendamise väljavaated
Kuigi suure heledusega LCD-ekraan võib normaalselt töötada äärmuslike temperatuuridega keskkondades, peab see olema nähtav ja veekindel ka eriti ereda otsese päikesevalguse käes.
Veelgi enam, GPU ja vedelkristallkuvari mooduli ekraan tekitavad kasutamise ajal soojust ning mida kõrgem on vedelkristallkuvari eraldusvõime, seda suurem on soojuse teke.
Seetõttu on sõidukite tingimustele vastavate riistvaratoodete komplekti väljatöötamine ka suur tehniline probleem.
Nendel põhjustel on autode ekraanid võrreldes LCD-ekraanide, nagu mobiiltelefonide, arvutite ja telerite eraldusvõimega, suhteliselt konservatiivsed.
Nüüd on LCD-ekraanide tehnoloogia muutunud üha küpsemaks ja ka sõidukite vedelkristallekraanide kasutamine suureneb. LCD-ekraan vastab täielikult auto muutuvatele töökeskkonnale ja töönõuetele.
LCD-ekraanide kasutamine autodes on läbi teinud suure muutuse. Teaduse ja tehnoloogia arenguga on ka sõidukitele paigaldatud LCD-ekraanide arendustempo väga kiire.
Shenzhen Disen Display Technology Co., Ltd. on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis ühendab teadus- ja arendustegevust, projekteerimist, tootmist, müüki ja teenindust. See keskendub tööstuslike, sõidukitele paigaldatud kuvarite, puuteekraanide ja optiliste liimimistoodete uurimis- ja arendustegevusele ning tootmisele. Tooteid kasutatakse laialdaselt meditsiiniseadmetes, tööstuslikes pihuterminalides, IoT terminalides ja nutikates kodudes. Sellel on rikkalik kogemus TFT-LCD-ekraanide, tööstus- ja autoekraanide, puuteekraanide ja täieliku lamineerimise uurimis- ja arendustegevuse ning tootmise alal ning ta on ekraanitööstuse liider.
Postitusaeg: jaan-05-2023
