Tänapäeval kasutatakse autode LCD-ekraane üha enam meie elus. Kas teate, millised on autode LCD-ekraanidele esitatavad nõuded? Järgnevalt on toodud...üksikasjalik tutvustuss:
①Miks peaks auto LCD-ekraan olema vastupidav nii kõrgele kui ka madalale temperatuurile?s?
Esiteks on auto töökeskkond suhteliselt keeruline. Autod peavad töötama hommikul ja õhtul, kevadel, suvel, sügisel ja talvel erinevates maailma piirkondades.
Autod on suvel sageli päikese käes ja temperatuuridsalongis võib ulatuda üle 60°C. Auto elektroonikakomponendid peavad autoga normaalselt töötama.
Mõnes põhjapoolses piirkonnas on talv väga külm ja tavalised LCD-ekraanid ei tööta.
Sellistel aegadel on autojuhtidele sõiduteabe kuvamiseks vaja vedelkristallekraani, mis on vastupidav nii kõrgele kui ka madalale temperatuurile.ja saatke neid.
②Rahvusvahelised ohutustestide standardid
Riikliku standardi jäikade eeskirjade kohaselt tuleb kõiki auto osi 10 päeva jooksul testida, mis võimaldab testimisseadme toimivust täielikult tuvastada.
Nende hulgas on sõidukitele paigaldatud LCD-ekraanide puhul ISO autoelektroonika töökindluse testimise ja sellega seotud standardite LCD-ekraanide testimisstandardid järgmised:
Kõrge temperatuuriga säilituskatse temperatuur: 70 °C, 80 °C, 85 °C, 300 tundi
Madala temperatuuriga hoiustuskatse temperatuur: -20°C, -30°C, -40°C, 300 tundi
Kõrge temperatuuri ja kõrge õhuniiskuse test: 40 ℃ / 90% suhteline õhuniiskus (kondensatsioonita), 300 tundi
Kõrgtemperatuuri töökatse temperatuur: 50°C, 60°C, 80°C, 85°C, 300 tundi
Madala temperatuuri töökatse temperatuur: 0°C, -20°C, -30°C, 300 tundi
Temperatuuritsükli test: -20 °C (1 tund) ← RT (10 min) → 60 °C (1 tund), tsüklid viis korda
Sellest on näha, et autode LCD-ekraanidele esitatavad nõuded on väga kõrged. Need peavad hästi töötama üle 300 tunni äärmuslikes tingimustes temperatuurivahemikus -40 °C kuni 85 °C.
③Autotööstuse LCD-ekraanide arendamise väljavaated
Kuigi suure heledusega LCD-ekraan võib normaalselt töötada äärmuslikes temperatuurides, peab see olema nähtav ja veekindel ka üliereda otsese päikesevalguse käes.
Lisaks tekitavad vedelkristallkuvari mooduli graafikaprotsessor ja ekraan kasutamise ajal soojust ning mida suurem on vedelkristallkuvari eraldusvõime, seda suurem on soojuse teke.
Seetõttu on sõidukite tingimustele vastavate riistvaratoodete komplekti väljatöötamine ka suureks tehniliseks probleemiks.
Nendel põhjustel on autoekraanide eraldusvõime võrreldes mobiiltelefonide, arvutite ja telerite LCD-ekraanidega suhteliselt konservatiivne.
Nüüd on LCD-ekraanide tehnoloogia muutunud üha küpsemaks ja sõidukite LCD-ekraanide kasutamine suureneb samuti. LCD-ekraan suudab täielikult vastata auto muutuvale töökeskkonnale ja töönõuetele.
LCD-ekraanide kasutamine autodes on läbi teinud suure muutuse. Teaduse ja tehnoloogia arenguga on ka sõidukitele paigaldatud LCD-ekraanide arendushoog väga kiire.
Shenzhen Disen Display Technology Co., Ltd. on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis ühendab teadus- ja arendustegevuse, disaini, tootmise, müügi ja teeninduse. See keskendub tööstuslike, sõidukitele paigaldatavate ekraanide, puutetundlike ekraanide ja optilise ühendamise toodete teadus- ja arendustegevusele ning tootmisele. Tooteid kasutatakse laialdaselt meditsiiniseadmetes, tööstuslikes pihuarvutites, IoT-terminalides ja nutikates kodudes. Ettevõttel on rikkalik kogemus TFT LCD-ekraanide, tööstus- ja autotööstuse ekraanide, puutetundlike ekraanide ja täislaminaatide teadus- ja arendustegevuses ning tootmises ning ta on ekraanitööstuse liider.
Postituse aeg: 05.01.2023
