Millised on autotööstuse ekraanide nõuded?

Tänapäeval kasutatakse auto LCD -ekraane meie elus üha enam. Kas teate, millised on auto LCD ekraanide nõuded? Järgnevad onüksikasjalik tutvustuss:

①Miks peaks auto LCD -ekraan olema kõrge ja madala temperatuuri suhtes vastupidavs?

Esiteks on auto töökeskkond suhteliselt keeruline. Autod peavad töötama, hommiku-, kevadel, suvel, sügisel ja talvel, erinevates piirkondades kogu maailmas.

Autod puutuvad suvel sageli päikese käes ja temperatuuridsalongis võib ulatuda rohkem kui 60°

Mõnes põhjapiirkonnas on talv väga külm ja tavalised LCD -ekraanid ei saa töötada.

Nendel aegadel on autojuhtide sõiduteabe kuvamiseks vaja kõrgele ja madalale temperatuurile vastupidav vedelkristallide ekraan, mis on vastupidavja eskortige neid.

② Rahvusvahelised ohutuse testimise standardid

Riikliku standardi jäikade eeskirjade kohaselt tuleb kõiki auto osi testida 10 päeva, mis suudab täielikult tuvastada katseseadme jõudluse.

Nende hulgas on sõidukite paigaldatud LCD-ekraanide jaoks LCD-ekraanikatse standardid ISO autotööstuse elektroonika usaldusväärsuse testimisel ja sellega seotud standardid järgmised:

Kõrge temperatuuri säilitamise temperatuur: 70 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 tundi

Madala temperatuuriga säilituskatse temperatuur: -20 ° C, -30 ° C, -40 ° C, 300 tundi

Kõrge temperatuur ja kõrge õhuniiskuse testi toiming: 40 ℃/90%RH (kondenseerumata), 300 tundi

Kõrge temperatuuriga töökatse temperatuur: 50 ° C, 60 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 tundi

Madala temperatuuriga töökatse temperatuur: 0 ° C, -20 ° C, -30 ° C, 300 tundi

Temperatuuritsükli test: -20 ° C (1H) ← RT (10 min) → 60 ° C (1H), tsükkel viis korda

Sellest saab näha, et autotööstuse vedelkristallekraanide nõuded on väga suured. See peab hästi töötama enam kui 300 tundi ekstreemsetes tingimustes vahemikus -40 ° C kuni 85 ° C.

③ Autotööstuse LCD -ekraanide väljatöötamiseks

Kuigi kõrgvekstusega LCD-ekraan võib tavapäraselt töötada äärmuslikes temperatuurikeskkondades, peab see olema nähtav ja veekindel ultravalge otsese päikesevalguse all.

Lisaks tekitavad GPU ja vedelkristallide ekraanimooduli kuvari ekraan kasutamise ajal soojust ja mida suurem on vedelkristallide ekraani eraldusvõime, seda suurem on soojuse genereerimine.

Seetõttu on ka peamine tehniline probleem välja töötada riistvaratoodete komplekt, mis vastab sõidukite tingimustele.

Nendel põhjustel, võrreldes LCD -ekraanide, näiteks mobiiltelefonide, arvutite ja telerite eraldusvõimega, on autode kuvari ekraanid suhteliselt konservatiivsed.

Nüüd on LCD -ekraanitehnoloogia muutunud üha küpsemaks ning ka sõiduki vedelkraani ekraanide rakendamine suureneb. LCD -ekraan võib täielikult täita auto muutuvat töökeskkonda ja töönõueid.

LCD-ekraanide rakendamine autodes on läbinud suurepärase ümberkujundamise. Teaduse ja tehnoloogia arenguga on ka sõidukite paigaldatud LCD-ekraanide arendusmomend väga kiire.

Shenzhen DiSen Display Technology Co., Ltd. on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis integreerib teadus- ja arendustegevuse, disaini, tootmise, müügi ja teeninduse. See keskendub tööstuslike sõidukite paigaldatud ekraanide, puutetundlike ekraanide ja optiliste sidemete teadus- ja arendustegevusele ja tootmisele. Tooteid kasutatakse laialdaselt meditsiiniseadmetes, tööstuslikke käeshoitavaid terminali, asjade Interneti -terminalides ja nutikates kodudes. Sellel on rikkalik kogemus teadus- ja arendustegevuses ning TFT LCD ekraanide, tööstus- ja autotööstuse ekraanide, puutetundlike ekraanide ja täieliku lamineerimise tootmisel ning on väljapanekutööstuse juht.